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El gas natural licuado permite a los buques ahorrar en costes operativos

Un informe de la sociedad clasificadora DNV destaca que el gas natural licuado (GNL) reduce un 25% las emisiones de dióxido de carbono de las embarcaciones.

El uso de gas natural licuado (GNL) en la propulsión de los buques puede permitir un ahorro del 45% en los costes operativos totales, en comparación con la utilización del fuel oil pesado estándar. Esta es la conclusión de un estudio realizado por la sociedad de clasificación DNV, que se concentra en los beneficios económicos y ambientales del GNL como combustible alternativo para el transporte marítimo.

Según ese informe, el GNL es en este momento un combustible comercialmente viable para el transporte marítimo y ofrece perspectivas de reducción de un 25% en la emisión de CO2, la eliminación completa de emisiones de sulfuros y cerca del 90% de reducción en la de gases nitrosos.

La Unión Europea admite un nivel máximo de sulfuros del 0,1% para los buques en puerto o en aguas interiores. A partir del 1 de julio de 2010, el máximo nivel de sulfuros en el combustible se ha fijado en un 1% dentro de las áreas de emisiones controladas, si bien el requerimiento será más estricto hacia 2015, cuando no se podrá superar el 0,1%.

CXG CORPORACION CAIXAGALICIA participa en Gas Galicia, distribuidora de Gas Natural Fenosa en la comunidad gallega, así como en la planta regasificadora de Reganosa en Mugardos (A Coruña).